充电桩根据传递给汽车的电流类型不同，可分为交流充电桩和DC充电桩两种。DC充电桩是安装在电动汽车外部，与交流电网相连的同一个供电装置，可以为电动汽车动力电池获得大功率DC电源。DC充电桩的电气结构及工作原理DC充电桩的输出电压采用三相四线380VAC(15%)，频率为50Hz，输入固定的DC电源，必须是电动车的动力电池。DC充电桩采用三相四线制供电，可获得足够的功率，输入电压和电流可大范围调节(限于乘用车和客车的电压市场需求)，可构建慢差。
DC充电桩和交流充电桩的计量、通讯、扩容充电功能类似，其电气结构如图1，右图：DC充电桩工作原理：三相380V交流电源经过EMC等防雷滤波模块后传输到三相四线制电表，在整个充电器工作时监测实际电池电量。而且根据实际充电电流和电池电压，充电器必须并联使用，所以否认充电器享有要求全电流输入的功能，充电器输入必须通过电池枪为动力电池扩展电池。
DC充电桩工作时，辅助电源向主控单元、指示模块、维护控制单元、信号采集单元、刷卡模块等控制系统供电。此外，在动力电池充电过程中，辅助电源向BMS系统供电，BMS系统动态监控动力电池的状态。
DC充电桩的典型电源解决方案以下是DC充电桩的典型电源解决方案，简单展示了充电器的应用。在实际应用中，一个充电器输入十千瓦以上的功率太大，往往需要并联三个左右的充电器才能满足大电流输入的抑制。如下图2右图所示：电源说明：在电源部分，首先要考虑BMS在大电流电池情况下的辅助电源。
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